潤滑脂有析油現(xiàn)象正常么？

潤滑脂有析油現(xiàn)象正常么？為什么會析油?

　　潤滑脂在儲存和使用中都會析出油，少量的分油是正常現(xiàn)象，而過度的分油將直接導致潤滑脂結構破壞甚至失去使用價值。

　　潤滑脂由基礎油(約占70%～95%)、稠化劑(約占3%～30%)和添加劑(約占0%～10%)三個部分組成，主要成分是基礎油(通常是礦物油或者合成油)，稠化劑的作用類似海綿，由纖維結構組成，基礎油和添加劑被儲存在里面，潤滑脂在工作時，當受到機械擠壓或高溫時，基礎油就會從潤滑脂的纖維結構中析出來，在摩擦副表面形成潤滑油膜，起到潤滑的作用。

　　由于起潤滑作用的是存儲在纖維結構中的潤滑油，因此在正常情況下，即潤滑脂本身的性狀沒有發(fā)生改變的情況下，少量分油是正常的也是必要的，是有利于潤滑的。但若在儲存或使用過程中，由于潤滑脂變質(zhì)，稠化劑不能起到儲存潤滑油的作用而出現(xiàn)大量析油，則是不正常現(xiàn)象，這種情況下，如繼續(xù)使用，很可能因為基礎油流失，不能在零部件表面形成連續(xù)的油膜而導致設備異常磨損。

　　潤滑脂的分油量與稠化劑的含量有關，不同潤滑脂里稠化劑的含量是有區(qū)別的，稠化劑含量越高，基礎油越不容易析出，分油越少。除此之外，還受到儲存條件和使用條件的影響，例如高溫、高剪切力、儲存時間過長等都會導致潤滑脂析油，因此，應對潤滑脂使用正確的儲存方法，避免高溫，采購后盡快使用，避免長期保存，防止?jié)櫥趦Υ孢^程中過度析油失去潤滑作用。

　　為什么有些設備需要使用無灰液壓油？

　　液壓油添加劑配方分為含鋅型配方體系和無灰型配方體系。

　　(1)高鋅型，這種抗磨液壓油所用的抗磨劑為普通的二烷基二硫代磷酸鋅(ZDDP)，并且加入量較大，油中鋅含量一般大于0.07%；

　　(2)低鋅型，這種抗磨液壓油所用的抗磨劑是化學穩(wěn)定性較高的二烷基二硫代磷酸鋅(ZDDP)，且添加量較少，油中鋅含量小于0.07%，一般在0.03%以下；

　　(3)無灰型，這種抗磨液壓油不含鋅或其它金屬鹽，所用的抗磨劑主要是硫化物和磷化物；硫化物是硫烯和硫化油脂；磷化物是硫化磷酸酯、烷基或芳基磷酸酯或亞磷酸酯的胺鹽等。

　　含鋅抗磨液壓油對鋼-鋼摩擦副(如葉片泵)有的抗磨性能，但對含有銀、銅部件的液壓系統(tǒng)有腐蝕作用，并且油品的水解安定性、破乳化性、可過濾性及氧化安定性遠不能滿足現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的發(fā)展要求，不能生物降解，在高溫高壓下容易產(chǎn)生淤渣，會導致液壓系統(tǒng)控制閥動作不靈敏、濾網(wǎng)堵塞。

　　無灰型抗磨液壓油與含鋅液壓油不同，其所用的抗磨劑主要是硫化物和磷化物，更適合于有銅或銅合金部件的柱塞泵，并且無灰抗磨液壓油具有良好的抗氧化性、防銹性，大大減少了油泥和酸性物質(zhì)的產(chǎn)生，保證系統(tǒng)清潔，減少故障的發(fā)生，延長油品的使用壽命。

　　LD32-2原油主機硝化值偏高的是什么原因？會對機組造成什么影響？

　　硝化物是機油與燃燒室中的氮氧化物反應產(chǎn)物，發(fā)動機油中不可避免會產(chǎn)生硝化物。若發(fā)動機油中硝化值持續(xù)偏高，可能與活塞環(huán)的密封效率和曲軸箱的通風情況有關：

　　（1）活塞環(huán)的密封效率：如果活塞環(huán)密封不嚴，燃燒室中的氣體氮氧化物就更容易串入油底殼，與機油相接觸，增加機油硝化的機會。

　　（2）曲軸箱通風：曲軸箱通風良好有助于排掉氮化氣體，減少機油和氮氧化物接觸的可能，避免機油硝化。

　　油品硝化一方面會促使油泥、漆膜等物質(zhì)的生成，這些物質(zhì)會堵塞油路，導致油品黏度上升，造成乏油潤滑，還會附著在活塞環(huán)上，導致活塞環(huán)黏結，加劇磨損；另一方面會使酸值上升，增加零部件腐蝕的風險。

　　若在發(fā)動機油中檢測到硝化物，說明發(fā)動機油已經(jīng)開始發(fā)生硝化反應，建議后續(xù)監(jiān)測過程中應關注硝化物含量的增長趨勢，并結合其他檢測指標評判油品的氧化程度，看是否需要做換油處理。

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