• <del id="a0sei"></del>
  • <strike id="a0sei"></strike>
    咨詢熱線

    18975167997

    當前位置:首頁  >  技術文章  >  汽缸油的潤滑特點

    汽缸油的潤滑特點

    更新時間:2019-07-10      點擊次數:1480

     汽缸的潤滑條件十分苛刻,在正常情況下,靠近上止點的缸壁溫度會達到240-280℃,如果燃燒不良,火焰撞擊在氣缸壁上,局部溫度可能會更高。由于船用燃料油含硫量高,燃燒時產生腐蝕性很強的酸性氣體,腐蝕磨損時船用發動機的主要磨損形式;同時由于燃料油中AI、Si等催化劑微細顆粒殘存量高,易于造成顆粒磨損。由于其特殊的燃料性質及潤滑方式,在上止點、活塞環與缸套間,處于高溫、高壓及低速的摩擦磨損狀態,流體動力潤滑油膜難以形成,邊界潤滑其主導作用。

      缸套在上止點附近磨損為嚴重,在缸套中部磨損輕,到下止點附近,磨損又有所增加。由于低速二沖程發動機的低速、長缸深,其邊界潤滑區教四沖程發動機范圍更大,對大型低速十字頭發動機來說,盡可能在整個缸套表面形成潤滑油膜及潤滑油膜在其表面有良好的擴展性非常重要。

      船用燃油中的硫燃燒生成二氧化硫和三氧化硫,遇水生成硫酸和亞硫酸,當缸套等部件表面溫度低于露點時,腐蝕性酸就會凝結在上面。若潤滑油中的堿性添加劑未能及時中和掉這部分酸,就會對缸套、活塞等部位造成嚴重的腐蝕磨損。硫酸的生成量與缸內表面溫度、壓力、二氧化硫及水的含量有關,燃油中硫含量越高、汽缸壓力越大,亞硫酸就越容易在缸內表面凝結,腐蝕就越容易發生。

      在實際操作中,如果缸套冷卻水溫度過低或發動機長期低速運行,也常采用提高缸套溫度,使之在亞硫酸露點時,腐蝕磨損明顯增加。在現代發動機設計中,也常采用提高缸套溫度,使之在亞硫酸的露點之上的方法減少腐蝕磨損的發生。

    主站蜘蛛池模板: 精品亚洲永久免费精品| 欧美成人精品欧美一级乱黄码| 国产乱人伦偷精品视频不卡| 久久夜色精品国产亚洲| 亚洲А∨精品天堂在线| 欧美+亚洲+精品+三区| 日韩人妻精品无码一区二区三区 | 精品性影院一区二区三区内射| 精品欧洲AV无码一区二区男男| 久久久久一级精品亚洲国产成人综合AV区| 青草青草久热精品视频在线观看| 99精品国产一区二区三区| 人人妻人人澡人人爽人人精品97| 久久久久人妻一区精品果冻| 99久久精品免费| 精品一区二区久久久久久久网站| 精品久久久久香蕉网| 无码精品国产VA在线观看DVD| 香蕉99久久国产综合精品宅男自| 久久久无码精品亚洲日韩软件| 国产精品激情综合久久| 2022精品国偷自产免费观看| 精品国产免费一区二区三区香蕉 | 香港三级精品三级在线专区 | 午夜精品视频在线| 精品亚洲欧美高清不卡高清| 久久国产精品99精品国产987| 成人无码精品1区2区3区免费看| 四虎影视永久在线观看精品| 亚洲精品岛国片在线观看| 日韩精品一区二区三区影院| 久久精品国产亚洲Aⅴ香蕉| 国产色精品vr一区区三区| 国产精品第六页| 精品人妻少妇一区二区三区不卡| 国产精品va久久久久久久| 亚洲欧美日韩精品永久在线| 亚洲天堂久久精品| 国产精品99爱免费视频| 国内精品久久久久久久coent| 久久99精品久久久久久秒播|