機油使用的五大誤區(qū)

　　駕車人對機油質量格外關注，向本站征詢油品問題的讀者也越來越多。記者在回答一些駕車人咨詢的問題時，發(fā)現很多駕車人會開車，但對車輛的養(yǎng)護卻不在行，由于缺少必要的潤滑油知識而造成的汽車故障時有發(fā)生。這里歸納出在司機中普遍存在的5大潤滑油使用誤區(qū)，供大家參考。

　　1、越黏越好

　　很多司機選擇 機油是憑自己的手感。他們認為高黏度的潤滑油能形成較厚的油膜，能增強潤滑效果，減少磨損。其實不然，高黏度潤滑油低溫啟動性和流動性差，冷啟動時磨損反而會加劇，因為發(fā)動機70%的磨損發(fā)生在啟動瞬間的干摩擦。

　　2、只添不換

　　潤滑油在使用過程中，由于自身消耗，機油會減少。有些司機看到機油不足，只向潤滑系統中添加一些新油，而不把舊油換掉，這種做法只彌補了機油數量上的不足，卻不能*補償潤滑油性能的損失。為了確保 發(fā)動機正常運行，一定要在油品達到報廢 標準時及時更換潤滑系統內的全部潤滑油。

　　3、變黑即換

　　一位司機朋友打來說：幾天前，他自己動手換機油，可是換下來的機油顏色是黑的，嚇了他一跳，他問是不是該換油了。

　　現在，不少司機認為只要 潤滑油顏色變黑，油品肯定已經嚴重變質，這是一種錯誤認識。潤滑油一般都加有清凈分散劑，目的是將黏附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少 發(fā)動機高溫沉積物的生成。故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未*變質。潤滑油是否該換，應根據潤滑油的理化指標是否達到報廢 標準來判定。

　　4、加注過多

　　有些司機喜歡把 機油加滿。他們認為潤滑油是起潤滑作用的，多多益善。事實并非如此。潤滑油過多會從汽缸與活塞的間隙中躥入燃燒室燃燒形成積炭，增加爆震的可能;潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實驗表明，加油量超過標準1%時，燃油消耗會增加1.2%。

　　5、拒用 添加劑

　　一些車主認為機油中已經添加了抗摩劑，不必再單獨使用其他抗摩劑產品。別機油的說明書上是這樣說的，但100元以下的機油產品不可能添加成本高昂的抗摩添加劑。為了降低 車輛的磨損，還是建議駕車人適當購買一些抗摩劑，按比例加入到機油中。